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玻璃纖維管重量輕、強(qiáng)度高。相對(duì)密度在1.5~2.0之間，只有碳鋼的1/4~1/5，可是拉伸強(qiáng)度卻接近丙烯酸玻璃纖維套管，甚至超過(guò)碳素鋼，而比強(qiáng)度可以與合金鋼相比。因此，在航空、火箭、宇宙飛行器、高壓容器以及在其他需要減輕自重的制品應(yīng)用中，都具有成效?？梢造`活地設(shè)計(jì)出各種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，來(lái)滿足使用要求，可以使產(chǎn)品有很好的整體性。玻璃纖維管耐磨性好。把含有大量泥漿，沙石的水丙烯酸玻纖套管，裝入管子中進(jìn)行旋轉(zhuǎn)磨損影響對(duì)比試驗(yàn)。經(jīng)300萬(wàn)次旋轉(zhuǎn)后，檢測(cè)管內(nèi)壁的磨損深度如下:用焦油和瓷釉涂層的鋼管為0.53mm，用環(huán)氧樹(shù)脂和焦油涂層的鋼管為0.52mm，經(jīng)表面硬化處理的鋼管為玻璃鋼管為0.21mm。由此玻璃鋼耐磨性能好。

在成型技術(shù)方面，中國(guó)復(fù)合材料工業(yè)與北美洲和歐洲的明顯差別在于，中國(guó)仍以手工工藝為主聚氨酯玻纖套管，占35%-45%，而北美洲和歐洲為15%-20%。中國(guó)的注塑工藝仍欠發(fā)達(dá)，只占15%-20%，而北美洲和歐洲為45%-50%。

在今后5年內(nèi)，中國(guó)復(fù)合材料市場(chǎng)會(huì)以高速增長(zhǎng)，年增率約8%-9%。中國(guó)復(fù)合材料人均用量將從2007年的1.2kg增加到2013年的2kg左右（歐洲2013年的人均用量為3kg-4kg）2007至2013年期間，中國(guó)復(fù)合材料預(yù)期增長(zhǎng)的重點(diǎn)在建筑和基本建設(shè)行業(yè)（占未來(lái)增長(zhǎng)的39%），汽車領(lǐng)域也很強(qiáng)勁（16%），其次是管道制造業(yè)（13%）。

中國(guó)對(duì)玻璃纖維和樹(shù)脂的需求完全可由本地生產(chǎn)滿足。在玻璃纖維方面，既有本國(guó)的廠商，如巨石、重慶國(guó)際和泰山玻纖（占全國(guó)現(xiàn)有產(chǎn)能的60%），也有國(guó)際廠商，即PPG和OCV（占中國(guó)市場(chǎng)的11%）。

中國(guó)市場(chǎng)仍會(huì)由制造地的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)所促動(dòng)。例如，在中國(guó)玻璃纖維市場(chǎng)，國(guó)際廠商正計(jì)劃發(fā)展他們的產(chǎn)能，從2008年的30萬(wàn)t發(fā)展到2012年的60萬(wàn)t。然而，這一增長(zhǎng)與本國(guó)廠商的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃（從160萬(wàn)t發(fā)展到280萬(wàn)t）相比卻很有限。2012年世界玻纖五強(qiáng)在中國(guó)的產(chǎn)能（萬(wàn)t）：巨石：150；重慶國(guó)際：70；泰山玻纖： 60；PPG：37；OCV：20。

玻璃纖維套管的耐水性測(cè)試，國(guó)外早有報(bào)道，通常情況下對(duì)于玻璃纖維套管的耐水性測(cè)定都是采取固定體積的水，并在額定溫度環(huán)境下浸泡一定時(shí)間，所得出的數(shù)據(jù)，此方法相對(duì)簡(jiǎn)單，但是常規(guī)環(huán)境下，玻璃纖維套管與水的化學(xué)反應(yīng)速度很慢，需要耗費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間，并且測(cè)定的數(shù)據(jù)不夠明顯；還有一種方法，是把玻璃纖維套管浸入固定容器的水中，把水煮沸，加快玻璃纖維套管與水的反應(yīng)速度，此方法快速有效。但是不可避免的會(huì)產(chǎn)生一個(gè)問(wèn)題，就是隨著水溫的升高，玻璃纖維套管先與沸水發(fā)生了水解反應(yīng)，有一定的弱堿性離子析出，進(jìn)而發(fā)生一定的堿性腐蝕，對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)造成一定的干擾，造成實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的不夠嚴(yán)謹(jǐn)。

玻璃纖維紗是金屬材料的替代材料，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，玻璃纖維成為建筑、交通、電子、電氣、化工、冶金、環(huán)保、等行業(yè)不可或缺的原材料。在眾多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，因此，玻璃纖維日益受到人們的重視。全球玻璃纖維生產(chǎn)消費(fèi)的主要市場(chǎng)為歐洲、美國(guó)、日本、韓國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，其人均玻璃纖維消費(fèi)量較高。歐洲是玻璃纖維消費(fèi)的地區(qū)，其用量占全球生產(chǎn)量的40%。

目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的熱縮材料用于汽車制造的市場(chǎng)占比還非常低，只有20%左右，全球80%的市場(chǎng)占比被美國(guó)瑞侃與日本住友占據(jù)，隨著國(guó)內(nèi)在汽車行業(yè)認(rèn)證上的通過(guò)以及成本上的優(yōu)勢(shì)，汽車用熱縮套管的市場(chǎng)占比有望進(jìn)一步提高，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車用雙壁熱縮套管的價(jià)格只有美國(guó)瑞侃、日本住友的20%-50%。按照國(guó)內(nèi)目前對(duì)汽車行業(yè)的供貨情況分析，如果全部換成中國(guó)產(chǎn)汽車用熱縮套管，平均每臺(tái)汽車的使用價(jià)值大概為100-200元，而使用國(guó)外的熱縮套管的價(jià)格為200-500元。假設(shè)中國(guó)汽車用熱縮套管的市場(chǎng)占有率提高到40%，全球每年7000萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)量計(jì)算，中國(guó)汽車用熱縮套管的市場(chǎng)空間將達(dá)到42 億左右。